Elcotec

Ecotec系列是由7款發動機組成的大家族，擁有非常成熟的技術平臺，引擎排量從1.6升到2.4升不等。它們都以優異的燃油經濟性和低尾氣排放著稱，并且具有很高的二次回收率，充分顯示其對于環保的重視。已有數百萬臺Ecotec發動機被廣泛應用于通用汽車旗下包括龐蒂亞克、薩博、歐寶、雪佛蘭、土星等各個子品牌的20多款車型上，成為全球普及率最高的四缸發動機系列之一。Ecotec發動機家族優異的性能和潛力還體現在：2005年12月8日，美國Ward's《汽車世界》雜志第12屆評選的"06年世界十佳發動機"中，Ecotec 2.0升機械增壓發動機榮登榜上。這款裝備了伊頓M62螺旋增壓器的引擎，其"令人驚顫"的高動力下的燃油經濟性給評委們留下了深刻的印象。該發動機還為賽車運動的狂熱愛好者們所鐘情，經過五花八門的升級改造后，成為美國NHRA前輪驅動車大賽上的常勝將軍。其中經通用汽車賽車部門改裝的一臺引擎，可輸出超過1250馬力的最大功率，成為Ecotec 2.0升超級渦輪增壓發動機的終極代表。


VVT技術VVT是Variable Valve Timing（可變氣門正時）的縮寫字頭。Ecotec 2.4 VVT采用雙進、排氣門持續可變正時系統，是這一技術中的最高級形式。它提升了引擎功率，實現了低轉數區域的大扭矩輸出--在2400rpm的低轉數區即可擁有90%的峰值扭矩，極大地提升了引擎的響應性--在節省燃油的同時大大改進了日常行駛環境下的動力表現全鋁合金材質缸體、缸蓋都采用鋁合金材質，用先進工藝制造，比鑄鐵發動機重量有很大程度的減輕，增強了降噪減震性能，對燃油經濟性也做出了貢獻。ETC電子節氣門就是俗稱的"電子油門"。它取消了油門踏板和節氣門之間的機械連接，用"電線控制"代替了傳統的油門拉索，精確感知駕駛者意圖，發揮每一滴燃油的最大功效，使引擎燃燒充分，使駕駛操控的精確性和響應性大為改觀，同時排放更清潔，更省油。它還有助于發動機與車內其他系統的信息交流和緊密配合， 如ESP電子穩定系統等雙對旋平衡軸兩根平衡軸以兩倍于曲軸的轉速，抵消直列四缸發動機運轉時產生的往復慣性垂直振動，提供優秀的降噪減震特性。它的驅動系統與凸輪軸正時系統和水泵驅動系統一樣，是免維護的鏈條驅動強大的中央處理器新的E67發動機控制模塊為32-bit處理器，比普遍采用的16-bit處理器運算能力高出一倍，連同引擎內更精確、更可靠、更有效率的數碼傳感器和高速CAN bus系統，形成最強大的指揮中心。一體式點火線圈將點火線束和點火線圈"合二為一"，減少了能量損失，增進燃燒，提高能效?；钊酆衔锿繉雍陀屠湎到y：Ecotec 2.4 VVT的活塞應用納米技術進行聚合物涂層處理，更加耐磨，并減輕了冷啟動噪音。在引擎運轉時，通過不斷地向活塞底部噴射油霧，達到降低活塞溫度和延長壽命的目的。自動調整式鏈條正時驅動：做到終身免維護，徹底拋棄了定時調整、更換正時皮帶的煩惱。





Ecotec 2.4 VVT