武志鵬
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Haldex Brake
制動(dòng)器 LPP3030LK帶調節器
Haldex盤(pán)式制動(dòng)器旨在提供高性能，重量輕，耐用性和最少的易損件數量。 使用漂浮的兩件式卡鉗。 通過(guò)自動(dòng)間隙調節機構補償制動(dòng)襯塊磨損。 該機構由制動(dòng)室驅動(dòng)，然后使卡鉗橫向移動(dòng)（浮動(dòng)），使得外制動(dòng)片也與制動(dòng)盤(pán)接觸。 卡鉗在滑動(dòng)銷(xiāo)上移動(dòng)。 在盤(pán)式制動(dòng)器還用作駐車(chē)制動(dòng)器的情況下，該機構由彈簧制動(dòng)室致動(dòng)。
Haldex Brake空氣盤(pán)式制動(dòng)器，Haldex Brake空氣干燥器/空氣管路，Haldex Brake空氣刮水器，Haldex Brake電機，Haldex Brake離合器Haldex Brake，壓縮機
制動(dòng)器的啟動(dòng)/釋放
在制動(dòng)期間，杠桿（44）由制動(dòng)腔（25/26）驅動(dòng)。 杠桿（44）的內部區段將橫桿（41）軸向推向制動(dòng)盤(pán)（A）。 （41）通過(guò)調節套筒（74/75），調節螺釘（35）并且止推板（28）連接到內制動(dòng)襯塊（5）。 當制動(dòng)襯塊（5）與制動(dòng)盤(pán)（A）接觸時(shí)，卡鉗（2）在滑動(dòng)銷(xiāo)（13）上橫向移動(dòng)，以允許外襯墊（5）接觸制動(dòng)盤(pán)（A）。 當制動(dòng)器被釋放時(shí)，復位彈簧（38）將橫桿（41）移回其靜止位置（5）和制動(dòng)盤(pán)（A）。
主要優(yōu)點(diǎn)：
單挺桿機構，帶雙挺桿機構。單挺桿機構還可確保出色的壓力分布。結果 - 除了卓越的制動(dòng)能力 - 在制動(dòng)襯塊上均勻，完美的負載分配。
簡(jiǎn)化維護=減少停機時(shí)間;另一個(gè)創(chuàng )新設計方面是無(wú)螺栓卡扣式剎車(chē)片固定器配件，簡(jiǎn)化了剎車(chē)片的更換。整個(gè)結構只需要兩個(gè)螺栓。
模塊化;相同的機構，滑動(dòng)功能設計，甚至用于多種制動(dòng)器尺寸的備件;
產(chǎn)品目錄
下載資料
空氣盤(pán)式制動(dòng)器
剎車(chē)調節器
1號
ABA
執行器
防鎖剎車(chē)系統
空氣懸架
空氣處理
摩擦
閥門(mén)
電的
再制造
產(chǎn)品培訓
保修信息和表格
UPC和VMRS代碼
剎車(chē)調節器
Haldex系列產(chǎn)品-從新一代S-ABA自設定自動(dòng)剎車(chē)調節器到成熟的AA1自動(dòng)剎車(chē)調節器-設定了性能，可靠性和安全性的最高標準。
主要好處
自動(dòng)調節制動(dòng)器以補償襯片磨損。
將制動(dòng)襯片調整到與鼓的間隙恒定，以確保優(yōu)化的制動(dòng)性能。
適用于不同車(chē)輛和車(chē)軸類(lèi)型的變體，以滿(mǎn)足制動(dòng)性能，法規和安裝要求。
工作原理適用于所有具有鼓式制動(dòng)器的市場(chǎng)。
是什么讓我們與眾不同：
自60年代末問(wèn)世以來(lái)，制動(dòng)調節器已售出超過(guò)7500萬(wàn)部，是全球市場(chǎng)領(lǐng)導者。
所有主要市場(chǎng)的本地生產(chǎn)簡(jiǎn)化了物流。
提高了耐用性和可靠性，從而延長(cháng)了使用壽命。
釋放制動(dòng)器時(shí)，當調節器上的力降至最低時(shí)即可調節，從而延長(cháng)使用壽命。
降低維護成本并延長(cháng)服務(wù)間隔
間隙感應設計可防止過(guò)度的制動(dòng)器磨損和路邊檢查失敗，從而降低了運營(yíng)和停機成本。
通過(guò)選擇便宜的劣質(zhì)副本來(lái)削減成本是解決問(wèn)題的捷徑。劣質(zhì)仿制品的影響不僅會(huì )在路上出現，還會(huì )對您的盈利能力產(chǎn)生不利影響。組件的頻繁故障，備件的周轉率更高以及維修間隔時(shí)間縮短，導致運行成本和維護費用增加。購買(mǎi)Haldex原始制動(dòng)零件是對質(zhì)量的投資，以確保安全和具有成本效益的性能。
型號：
Haldex Brake LCP2430
Haldex Brake LCP2430CW
Haldex Brake LCP2430L
Haldex Brake LCP2430LCW
Haldex Brake LCP3030
Haldex Brake LCP3030CW
Haldex Brake LCP3030HD
Haldex Brake LCP3030L
Haldex Brake LCP3030LCW
Haldex Brake LCP3030LHD
Haldex Brake LCP3030LQ
Haldex Brake LCP3030LR
Haldex Brake LCP3030LS4
Haldex Brake LCP3030LS4CW
Haldex Brake LCP3030LS5CW
Haldex Brake LCP3030LS6CW
Haldex Brake LCP3030LS7CW
Haldex Brake LCP3030R
Haldex Brake LCP3030S7CW
Haldex Brake LCP3030S6CW
Haldex Brake LCP3030S5CW
Haldex Brake 2430
Haldex Brake 2430L
Haldex Brake 3030
Haldex Brake LPP3030LK
Haldex Brake LPP3030L
Haldex Brake LPP3030K
Haldex Brake LPP3030
Haldex Brake LPP2430L
Haldex Brake LPP2430
Haldex Brake 制動(dòng)器 LPP3030LK帶調節器
Haldex輕量級制動(dòng)器性能超群
Haldex Air Disc Brake ModulT具有重量輕，性能高的獨特組合–無(wú)與倫比的廣泛應用領(lǐng)域。
它僅重31千克（包括剎車(chē)片），是市場(chǎng)上最輕的22.5英寸掛車(chē)制動(dòng)器。DBT22LT只是開(kāi)始。不久之后將是公共汽車(chē)和卡車(chē)的17.5英寸和19.5英寸版本。
主要優(yōu)點(diǎn)：
具有與雙挺桿機構相似的夾緊力分布的單挺桿機構。單-機構還確保出色的壓力分布。除了出色的制動(dòng)能力外，其結果是在制動(dòng)片上的負載分配均勻，完美。
簡(jiǎn)化的維護=停機時(shí)間短；另一個(gè)創(chuàng )新的設計方面是無(wú)螺栓卡扣式制動(dòng)襯塊固定裝置，簡(jiǎn)化了制動(dòng)襯塊的更換。整個(gè)結構僅需兩個(gè)螺栓。
模塊化 ; 相同的機構，滑動(dòng)功能設計，甚至用于多種尺寸制動(dòng)器的備件；
不銹鋼滑銷(xiāo)無(wú)需潤滑，無(wú)需安裝，可省去解決方案。ModulT只有兩個(gè)滑動(dòng)銷(xiāo)（而不是四個(gè)）和一個(gè)完全封閉的卡尺；
重量輕，具有高性能和效率 -機械杠桿的雙滾子軸承可保持較低的磁滯。
使用壽命長(cháng)：不銹鋼滑動(dòng)銷(xiāo)和倒置的自我保護機制波紋管。
是什么讓我們與眾不同：
重量輕；可用的最輕的空氣盤(pán)式制動(dòng)器
成本效益; 設計解決方案受強大的成本關(guān)注驅動(dòng)
無(wú)需專(zhuān)用工具即可更換護墊
無(wú)與倫比的重量/制動(dòng)扭矩比
波紋管的機械裝置向內折疊，因此可以更好地保護其免受外部影響（結石/水泡等
輕巧的ModulT堅固耐用，
拖車(chē)空氣的長(cháng)期選擇
盤(pán)式制動(dòng)器市場(chǎng)。靈感十足的設計
專(zhuān)為簡(jiǎn)化維護而設計
正常運行時(shí)間并降低運營(yíng)成本。
無(wú)螺栓卡扣式制動(dòng)襯塊固定裝置簡(jiǎn)化了制動(dòng)襯塊的更換。整個(gè)結構僅需兩個(gè)螺栓。
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