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        YILMAZ回收型螺旋齒輪減速器與錐形輸入

            

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        品牌YILMAZ 有效期至長(cháng)期有效 最后更新2022-05-05 17:08
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        YILMAZ回收型螺旋齒輪減速器與錐形輸入

           回收型螺旋齒輪減速器與錐形輸入B 系列B 系列減小器是具有圓錐形輸入的退行型工業(yè)減量器。進(jìn)出軸是活潑的。在其新產(chǎn)品中,耶爾馬茲降低器優(yōu)先考慮功率密度。新的B系列型號也是按照這一原則設計的產(chǎn)品。高功率密度產(chǎn)品基于能夠以盡可能小的體積提供最高功率的原則。但是,隨著(zhù)體積的減少,減小器的熱負荷增加。因此,以產(chǎn)品為標準,改進(jìn)新產(chǎn)品中的油和密封性能,以及許多高效以外的冷卻替代品。新產(chǎn)品的另一個(gè)創(chuàng )新是安裝方便。多功能連接、直機針灸、法蘭連接設施是為此開(kāi)發(fā)的功能。由于其多功能粘合性能,其他功能,如獨立或占用潤滑,擴展罐提供根據安裝位置。根據客戶(hù)需求提供靈活的解決方案是另一個(gè)基本原則。增強高徑向負載和攪拌機的前軸承喉嚨和延長(cháng)軸承長(cháng)度,機械鎖定的制動(dòng)器,執行或提升應用程序與單向操作請求,如輸送機或電機,緊手鐲的沖擊工作是一些標準解決方案。
        祁佳強
        QQ:2850590582  點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
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        祁佳強郵箱:tk7@handelsen.cn電話(huà):010-64714988-216 祁佳強微信二維碼

          特點(diǎn)和優(yōu)勢單塊車(chē)身設計,

          從所有表面連接,

          從 M1 到 M6 的 6 種不同的安裝位置,

          連接標準 IEC B5 電機的可能性,

          替代冷卻和潤滑選項,具體取決于操作條件,

          完整的解決方案與埃爾德羅制動(dòng)器,液壓蓋和電動(dòng)底盤(pán)上,

          帶有鎖或電磁制動(dòng)器的可選解決方案,

          可選,收縮盤(pán)或 DIN5480 多楔輸出軸,

          與輸出法蘭一起安裝的可能性。

          其他解決方案和附件IEC B5電機連接法蘭,

          輸出連接法蘭,

          緊固手鐲,

          機械鎖應用,

          當使用底盤(pán)給減壓器時(shí),電機和減壓器之間的彈性或液壓蓋板,

          散熱器冷卻選項與加熱器,蛇形,風(fēng)扇集成到輸入旋轉器,

          去除潤滑選項,

          油加熱器、油流傳感器、濾油器、玻璃油水平指示器、特殊密封解決方案、

          擴展罐。

          IT 系列

          無(wú)電機輸入國家減員組

        BT Series
        拜特系列

         

          輔助驅動(dòng)減壓器組

        BT_YT Series
        縮小尺寸 B.03.。 B.04. B.05.。 B.06.。。 B.07. B.08. B.09. B.10.。。 B.11. B.12. B.13. B.14. B.15. B.16.
        債券范圍 [i] 10 - 59 11 - 67 13 - 70 16 - 87 12 - 330 15 - 419 12 - 348 15 - 431 12 - 320 16 - 412 13 - 327 15 - 396 13 - 293 14 - 322
        名義扭矩 [Nm] 4.850 5.500 9.000 11.000 19.000 24.000 29.000 36.000 55.000 70.000 90.000 110.000 150.000 165.000
        輸出毫+/大小 [毫米] 70/140 80/170 100/210 110/210 120/210 130/250 140/250 160/300 170/300 180/300 +200/350 +220/350 +230/410 +240/410
          YILMAZ 減速器是按照單體(單塊)原理開(kāi)發(fā)的,這是一種全新的原理,為新一代變速箱提供剛性、密封性、聲音和齒輪強度的巨大優(yōu)勢。在所有減壓器中,軸承直接留在車(chē)身上,沒(méi)有任何蓋子或身體。一次操作中車(chē)身軸的處理具有很高的制造精度。今天,隨著(zhù)高科技的發(fā)展,齒輪公差中可以獲得的高等級確保了GG22材料的機身能夠被撤銷(xiāo)。這一原理還增加了軸承和齒輪壽命,并且可以攜帶高徑向載荷。減壓器中使用的軸承、齒輪、軸計算基于 DIN 和 Niemann 的計算基礎使用專(zhuān)業(yè)軟件進(jìn)行。它與減壓器機身中的中間窗簾主體單挑,并確保三級減壓器中的最佳軸承。窗簾間通過(guò)確保齒輪從兩側(離齒輪最近的點(diǎn))上嵌入,從而將軸的 sehim 和分泌減少到最低限度,在無(wú)聲減壓器的出現中起著(zhù)很大的作用。為了在新一代減小器中提供靈活性和安裝便利性,還引入了許多創(chuàng )新。在減小器的電機連接中,標準針灸器或適當的減小器可根據客戶(hù)要求根據 IEC B5 或 B14 進(jìn)行連接。所有模型在單個(gè)身體內分兩個(gè)或三個(gè)階段生產(chǎn),腳或法蘭。減壓器更緊湊,低軸軸高度相同,功率和速度相同。模塊化系統中考慮了所有減小器,并最大限度地減少了雙減器中相互連接的變化。使用減小器的所有公差都通過(guò)質(zhì)量保證系統進(jìn)行主動(dòng)控制。
         
          
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