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        有效期至長(cháng)期有效 最后更新2022-04-12 18:35
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        comintec GEC-3-35H7-A1-45H7-A1型聯(lián)軸器

        comintec GEC-3-35H7-A1-45H7-A1型聯(lián)軸器
         
        扭矩:1200Nm
        轉速:4000rpm
        軸徑:35-45
         
        采用完全車(chē)削的鋼制成,經(jīng)過(guò)標準磷化處理。
        無(wú)需拆卸聯(lián)軸器即可進(jìn)行維護
        適合在高溫下工作。
         靜態(tài)平衡,適合吸收振動(dòng)。
         高保護。
         優(yōu)秀的價(jià)值扭矩/尺寸。
        根據要求
        可用類(lèi)型的各種集線(xiàn)器連接。
         可提供特定處理或鋁制版本。
         針對特定需求的定制版本,包括輪轂/法蘭連接。
        可以連接到扭矩限制器的(安全聯(lián)軸器)范圍。
        彈性元件的描述
        尺寸標注
         配件
        沖擊系數 (K)
        1.2 = 輕微沖擊
        1.5 = 中等沖擊
        1.8 = 強烈沖擊
        熱因數(f
         1 = -36 ÷ +60 °C T)
         1.2 = 80°C
         1.4 = 100°C
         1.8 = 120°C
        啟動(dòng)頻率因數 (fA)
         1 = 0 ÷ 120 每小時(shí)開(kāi)始
         1.2 = 240 每小時(shí)開(kāi)始
         1.4 = 400 每小時(shí)開(kāi)始
         1.6 = 800 每小時(shí)開(kāi)始
         1.8 = 1600 每小時(shí)開(kāi)始
        comintec GEC-3-35H7-A1-45H7-A1型聯(lián)軸器
        GEC 聯(lián)軸器由兩個(gè)完全轉動(dòng)的 UNI EN10083/98 鋼輪轂組成。這兩個(gè)輪轂由鋼制徑向銷(xiāo)連接
        具有高阻力并位于彈性元件內。
        這些銷(xiāo)及其相關(guān)的彈性元件由外部帶保護,從而使聯(lián)軸器具有級別的保護。
        這種結構上的特點(diǎn)使用戶(hù)能夠通過(guò)替換彈性元件來(lái)執行維護,而無(wú)需移動(dòng)
        兩個(gè)傳動(dòng)輪轂/軸,減少維護時(shí)間并優(yōu)化工廠(chǎng)生產(chǎn)力。
        特別適用于連接佩爾頓渦輪機、發(fā)動(dòng)機和蝸輪壓縮機之間的聯(lián)軸器以及通常用于傳輸
        在不影響質(zhì)量的情況下非常需要安全
        完成并檢查聯(lián)軸器的選擇后,根據要傳遞的扭矩,現在有必要考慮
        考慮,將所選聯(lián)軸器與實(shí)際聯(lián)軸器所允許的偏差進(jìn)行比較所需的靈活性,由
        要連接的軸。重要的是要考慮軸向、角度和平行的不對中,必須同時(shí)考慮,因為
        成反比(一個(gè)減少,另一個(gè)增加)。如果發(fā)生所有類(lèi)型的錯位,則有必要將百分比總和
        相對于
        區別這種彈性元件的主要特點(diǎn)如下:
        對所有常見(jiàn)的潤滑劑和液壓油具有良好的耐受性。
        最佳的機械性能。
        綠色元件適合在高達 170 °C 的短時(shí)間內運行。
        對于聯(lián)軸器尺寸的預選,您可以使用第 6 頁(yè)上指示的通用公式?;蛘?,可以確定
        聯(lián)軸器的標稱(chēng)扭矩使用幾個(gè)校正因子:
        不需要組裝此聯(lián)軸器的特定程序。
        1) 盡可能精確地實(shí)現徑向和軸向對齊,以最大限度地吸收可能的不對中并延長(cháng)使用壽命
        耦合。
        2) 預裝聯(lián)軸器后,將外半輪轂插入一根軸上。檢查兩個(gè)軸的外部零件不超過(guò)
        相關(guān)的半輪轂表面(引用“N”)并通過(guò)相關(guān)的固定系統將其固定到軸上。
        3) 關(guān)閉第二個(gè)軸,將其插入內部半輪轂,數量不超過(guò)孔的長(cháng)度(引用“N”)。如果
        插入應該很困難,由于嚴重的錯位,建議釋放所有連接銷(xiāo),這將允許
        兩個(gè)半集線(xiàn)器之間的靈活性更高。
        4) 插入并固定輪轂后,取下每個(gè)連接銷(xiāo),用樂(lè )泰螺紋鎖固劑潤濕它們,然后重新組裝和
        按照交叉順序以漸進(jìn)方式小心地擰緊它們。
        5) 用保護帶蓋住銷(xiāo)釘,使帶孔與相應的鎖緊球重合。
        李培陽(yáng)工程師
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