意大利VIVOIL帶電機的分流器介紹
薛鈞
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在我們?yōu)榉至髌魈岢龅目赡芙鉀Q方案中，鮮為人知的是流量分流器+電機的版本。
當您具有單作用氣缸時(shí)返回時(shí)沒(méi)有負載時(shí)，建議使用此選項。在這些條件下，氣缸本身無(wú)法提供移動(dòng)齒輪所需的啟動(dòng)壓力，因此存在不返回齒輪的風(fēng)險。
電機的存在直接連接到分壓器的元件，可以提供必要的幫助，以消除從分壓器啟動(dòng)時(shí)的相反阻力（機械摩擦），從而允許氣缸返回。
意大利VIVOIL部分型號示例：
意大利VIVOIL液壓泵XV1P/0.9-25.28D
意大利VIVOIL液壓泵XV1P/0.9-25.29D
意大利VIVOIL液壓泵XV1P/0.9-25.30D
意大利VIVOIL液壓泵XV1P/0.9-25.31D
意大利VIVOIL液壓泵XV1P/0.9-25.32D
對于電機的尺寸，選擇取決于返回相必須完成的速度。
為了保持相同的速度在氣缸中向外移動(dòng)和移動(dòng)，必須將電機位移與分流器部分的位移總和相匹配。
事實(shí)上，在移出階段，泵提供的油流通過(guò)分流器的各個(gè)部分，電機被繞過(guò)（吸吮并返回油箱），而在移動(dòng)階段，油流也向電機供給。因此，如果截面的位移總和等于電機的位移，則移動(dòng)速度與移出的速度相同。
我們還提供了混合解決方案（例如，Gr 1 分隔器 + Gr 2 otor），即使在較大的排量下也能提供最佳解決方案。
應該注意的是，這種解決方案需要更高的啟動(dòng)壓力，因為它還必須啟動(dòng)電機）。
在設備項目期間，必須適當考慮這種增加的啟動(dòng)壓力。
例如，這里遵循3節分流器，帶重新相位閥和電機的應用方案。
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