德國SOEMER扭矩傳感器使用說(shuō)明

對于安全相關(guān)應用，例如客運（纜車(chē)、電梯、升 1、德國SOEMER扭矩傳感器產(chǎn)品說(shuō)明

①動(dòng)態(tài)扭矩從20到50,000 Nm

②高允許側向力和懸垂力矩

③材料試驗機的理想選擇

④線(xiàn)性和滯后通常優(yōu)于0.1%

⑤極高的重現性和線(xiàn)性

⑥短測量路徑和高固有頻率

⑦可選：雙測量電橋

 

 

2、德國SOEMER扭矩傳感器產(chǎn)品描述降機等）和航空工業(yè)安全相關(guān)系統中的標準“必須”，T120系列扭矩傳感器可以配備第二個(gè)電氣完全獨立的應變計電橋。這提供了用于驗證測量數據的電流隔離和冗余測量通道。這些法蘭反作用扭矩傳感器已在底盤(pán)模擬測試臺上證明其性能特別好。緊湊的設計、高信號帶寬和低重量為由發(fā)電機和制動(dòng)電機啟動(dòng)的計算機輔助扭矩模擬提供了理想的條件，模擬新開(kāi)發(fā)的變速器、電動(dòng)機和內燃機所需的負載譜。

 

3、德國SOEMER扭矩傳感器產(chǎn)品特點(diǎn)

T150系列的法蘭反作用扭矩傳感器專(zhuān)為非旋轉扭矩測量而開(kāi)發(fā)。額定載荷下最大0.05 mm的短測量路徑和KHz范圍內的固有頻率保證了長(cháng)期疲勞測試以及材料測試和質(zhì)量控制中的破壞性測試技術(shù)的最佳結果。因此，典型應用還包括萬(wàn)向軸、萬(wàn)向節和懸掛支柱的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭矩測量。這些扭矩傳感器可用于旋轉應用配備遙測系統，以便它們可用于航空和車(chē)輛行業(yè)以及生產(chǎn)工廠(chǎng)中發(fā)動(dòng)機和變速箱的效率和性能分析。動(dòng)態(tài)試驗機區域中的高允許側向力和懸垂力矩證明非常有用，因為在測試對象疲勞失效的情況下，可能會(huì )將無(wú)法計算的偏心力引入換能器中。

 

4、德國SOEMER扭矩傳感器產(chǎn)品優(yōu)勢

對于安全相關(guān)應用，例如客運（纜車(chē)、電梯等）和航空工業(yè)中所有系統的標準“必須”，T150/T157系列扭矩傳感器可以配備第二個(gè)電動(dòng)完全分離，第二個(gè)應變計電橋。這提供了用于驗證測量數據的電流隔離和冗余測量通道。這些法蘭反作用扭矩傳感器已在底盤(pán)模擬測試臺上證明其性能特別好。緊湊的設計、高信號帶寬和低重量為新開(kāi)發(fā)的變速器和電機及其扭矩傳送器（如驅動(dòng)軸和離合器、拖拉機、卡車(chē)）的整個(gè)負載范圍的計算機輔助扭矩模擬提供了理想的先決條件和乘用車(chē)，由發(fā)電機和制動(dòng)電機啟動(dòng)。

 

5、德國SOEMER扭矩傳感器產(chǎn)品介紹

T129系列法蘭反作用扭矩傳感器專(zhuān)為非旋轉扭矩測量而開(kāi)發(fā)。標稱(chēng)負載下最大0.05 mm的短測量路徑和KHz范圍內的固有頻率保證了材料測試和質(zhì)量控制的最佳結果。因此，典型應用還包括小型驅動(dòng)系統、萬(wàn)向軸、萬(wàn)向節的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)扭矩測量以及打開(kāi)和關(guān)閉機構的測試。對于旋轉應用，該系列還可配備遙測系統，因此可用于小型燃油和電動(dòng)機、航空和車(chē)輛行業(yè)以及生產(chǎn)工廠(chǎng)中的變速箱的效率和性能分析。由于其高精度和可重復性，這扭矩傳感器也經(jīng)常用作參考傳感器或用作校準標準。