TRANSFLUID液力偶合器的應用參數

 

1、K系列：恒定填充液力偶合器

 

TRANSFLUID K系列液力偶合器為固定填充型，主要由輕合金中的三種主要元素組成：

 

a、與輸入軸一體的驅動(dòng)葉輪（泵）。

b、從動(dòng)葉輪（渦輪）與輸出軸成一體。

c、法蘭連接到外部葉輪的蓋子密封流體動(dòng)力接頭。

 

前兩個(gè)元件可以作為泵和渦輪機發(fā)揮不同的作用。

 

液力偶合器的操作

液力偶合器是一種流體動(dòng)力傳動(dòng)裝置。事實(shí)上，這兩個(gè)葉輪的行為就像一個(gè)離心泵和一個(gè)水輪機。當向液力接頭的泵提供動(dòng)力（通常是電力或柴油）時(shí)，一定的動(dòng)能會(huì )施加在接頭中的油上，通過(guò)離心力，油會(huì )向回路外部移動(dòng)，穿過(guò)渦輪有向心趨勢。

 

因此，這吸收了產(chǎn)生扭矩的動(dòng)能，總是等于輸入扭矩，這往往會(huì )使輸出軸轉動(dòng)。由于兩個(gè)葉輪之間沒(méi)有機械連接，因此幾乎沒(méi)有磨損。

 

 

2、KFBD系列恒充式液壓接頭

 

柴油機液壓接頭 - 起動(dòng)機

TRANSFLUID KFBD 恒填充液力偶合器可用于所有類(lèi)型的工業(yè)和船舶傳動(dòng)裝置，由功率高達 500 kW 的內燃機驅動(dòng)。

 

通過(guò)流體傳遞運動(dòng)，它們提高了性能并保護了驅動(dòng)和從動(dòng)機械。

 

液力耦合傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)

以下是TRANSFLUID恒定填充 液力偶合器變速箱的主要優(yōu)點(diǎn)：

 

a、在重啟動(dòng)和扭矩突然增加期間，電機不能停轉。液力偶合器只是簡(jiǎn)單地“滑動(dòng)”，使電機能夠平穩地適應負載。

 

b、消除了驅動(dòng)機和從動(dòng)機之間的機械連接。運動(dòng)完全通過(guò)流體的質(zhì)量和速度傳遞。結果是平穩、連續、無(wú)沖擊和無(wú)過(guò)載的傳動(dòng)，延長(cháng)了傳動(dòng)部件的使用壽命。

 

c、液力偶合器保護驅動(dòng)機器和管道，即使在被驅動(dòng)部件瞬時(shí)阻塞的情況下也能抑制扭矩峰值、沖擊和過(guò)載。

 

d、液力偶合器大大減少了所有扭轉振動(dòng)，從而延長(cháng)了整個(gè)運動(dòng)鏈的使用壽命。由于發(fā)動(dòng)機和從動(dòng)機器機械分離，扭轉分析得到了簡(jiǎn)化。

 

 

3、KX系列：恒定填充液力偶合器

 

工作回路中的流體量少于相應的恒定填充接頭中的流體量，因為液位位于旋轉軸下方。工作回路中流體量的減少允許變速器在啟動(dòng)時(shí)減小扭矩。

 

在傳輸過(guò)程中，計量管將流體從油箱 A 輸送到油箱 B ，最后通過(guò)可用于設置啟動(dòng)時(shí)間的調節閥進(jìn)入工作回路。在穩態(tài)運行期間，工作回路完全充滿(mǎn)以獲得最小滑差。

 

電動(dòng)機液力偶合器的主要特點(diǎn)

KX系列允許在不拆卸電機和驅動(dòng)機器的情況下拆卸液力偶合器，因此無(wú)需重新對準。

KX系列配有一個(gè)易熔塞，在發(fā)生干預時(shí)，它能夠將工作回路的流體釋放到油箱 A 中，而不會(huì )分散到環(huán)境中。

KX系列耦合器可根據 ATEX 指令 94/9 / EC 的所有類(lèi)別提供，以防止爆炸性氣體和灰塵。

還有一種特殊版本，專(zhuān)為在水和油同時(shí)工作的礦井中操作而設計。

 

在液力偶合器中填充工作流體的操作有所簡(jiǎn)化，除特殊情況外，在測試啟動(dòng)時(shí)無(wú)需更換流體：?jiǎn)?dòng)時(shí)間可通過(guò)作用于可調節的孔口來(lái)優(yōu)化外面。

 

KX系列液力偶合器非常適用于大慣性機械的大功率傳輸；典型應用是磨機和傳送帶。

 

應用領(lǐng)域：

能源和水利

石油和天然氣

運輸和移動(dòng)作業(yè)車(chē)

材料和礦業(yè)

海事和造船

重工業(yè)

建筑和工程機械

 

用于三相同步電機的 G 級電機

Tier G 發(fā)動(dòng)機可以作為獨立組件購買(mǎi)，或者更好的是，它可以與全套配件（帶顯示器、電池、逆變器、電氣箱、踏板、CANbus 電纜等的管理單元）一起購買(mǎi)，使其成為交鑰匙工程解決方案。手重新設計現有的船或車(chē)輛或構思新的。

 

除了純電力推進(jìn)之外，Tier G 發(fā)動(dòng)機還集成了用于混合動(dòng)力解決方案的 Transfluid 電動(dòng)機系列，通過(guò)在 HM 系列的混合動(dòng)力模塊上安裝兩個(gè)推進(jìn)器，可以達到高達 200kW 的電力。

 

電動(dòng)機實(shí)現的主要目標：

- 高效率，即節能

- 更長(cháng)的電池工作時(shí)間 = 更長(cháng)的續航里程或公里

- 更低的主機

- 無(wú)振動(dòng) + 非常低的噪音 + 零排放 = 環(huán)保且使用舒適

- 緊湊和高尺寸的功率/重量比

- 非常靈活的扭矩曲線(xiàn)：不同的車(chē)輛可能需要不同的扭矩曲線(xiàn)

 

電動(dòng)機的技術(shù)特點(diǎn)：

持續功率 100kW (134hp) 和峰值功率 130kW (174hp)

永磁技術(shù)：效率 97%

電源：384 Vdc 電池或 400 Vac 電源

SAE 4-10 (SAE J617-620) 輸出，帶 SAE B 取力器

液體冷卻（乙二醇或水） - 溫度和

壓力指示器

 

TIER G 電動(dòng)機的應用：

公路和非公路工業(yè)車(chē)輛 - GSE

船用主

推進(jìn)裝置 船用輔助推進(jìn)裝置

 

 

應用

叉車(chē)

挖泥機

挖掘機

破碎機

道路銑刨機

移動(dòng)式起重機

農業(yè)

機械 鐵路

機械 林業(yè)

機械 土方

機械 回收機械

船舶推進(jìn)

壓路機 壓路機

伸縮臂

掃路機

拖拉機

特種車(chē)輛

 

 

 

TRANSFLUID混合動(dòng)力傳動(dòng)

 

HM 系列混合動(dòng)力模塊代表了想象：該模塊設計用于與任何內燃機耦合，只要它具有鐘形和 SAE 飛輪，以及符合 SAE 標準的任何類(lèi)型的變速器... HM560 型號中的“電機 ”在熱模式下具有電動(dòng)機和發(fā)電機的功能，可以360° 旋轉，以便充分利用車(chē)輛或船內的空間。

 

HM 混合動(dòng)力傳動(dòng)模塊系列是與主要的永磁電機蓄電池和驅動(dòng)器制造商合作開(kāi)發(fā)的，以簡(jiǎn)化安裝，并在各個(gè)組件之間進(jìn)行透明的通信。

 

批準用于 HM 系列的熱功率高達 1200 kW（1600 hp），而使用四個(gè)頭作為取力器安裝每個(gè)標稱(chēng)功率為 75 kW 的電機，電功率可以達到 300 kW（450 hp）。

 

HM 混合模塊具有一系列取力器，可用于安裝用于車(chē)輛或船只的泵或其他附件；你只需要幾十厘米的空間來(lái)插入它們。車(chē)輛或船只可以配備我們的混合動(dòng)力系統，無(wú)論是新設計還是現有產(chǎn)品。一個(gè)重要的特點(diǎn)是系統的靈活性，允許不被電機占用的頭部用于安裝其他實(shí)用程序以提供車(chē)載服務(wù)。

 

HM 模塊可以輕松地與所有可能的變速器組合，例如：變速箱、機械或動(dòng)力換檔、靜液壓變速器和船用逆變器。

 

HM系列混合模塊 適用于必須尊重交通有限的“綠色”區域的車(chē)輛或船只，這些區域必須在某些區域以零排放運行，混合和互補使用，某些用途需要吸熱功率和電力（零排放）用于其他用途。

 

電機安裝在主軸外部，即使發(fā)生故障，您也可以在不影響牽引力的情況下進(jìn)行干預，“回家”系統允許您在任何情況下激活離合器；此外，在內燃機出現問(wèn)題的情況下，它構成了一種真正的替代推進(jìn)力。