CENTA CP3F114R型
CENTAFLEX-R 的飛輪法蘭必須用螺栓固定到使用正確的擰緊扭矩的飛輪。
CP3F114R型
額定扭矩 TK0.7kNm
最大扭矩 2.1 KNm
飛輪法蘭尺寸11.5-290
最大速度4000rpm
所有其他部件都用螺栓固定在飛輪殼上
一個(gè)完整的預組裝單元。 請確保
飛輪、飛輪殼及飛輪相對位置
飛輪殼的安裝面符合 SAE
默認。 發(fā)動(dòng)機曲軸端部間隙是必要的
在安裝驅動(dòng)設備之前進(jìn)行測量
并在驅動(dòng)設備安裝完畢后重新檢查。 這
CENTA-CP 安裝前后的端部間隙測量
應該是一樣的。 如果不一樣，原因
因為這個(gè)問(wèn)題必須在
發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機曲軸端隙測量
被認為是強制性的。
每個(gè)萬(wàn)向軸都會(huì )產(chǎn)生軸向和徑向反作用力。
除其他原因外，金額取決于傳輸的
扭矩和工作角度。
在相當大的操作角度下，這些力可以
對柴油機的曲軸變得危險
CENTA-FH 軸承座具有以下優(yōu)點(diǎn)：
保護曲軸免受反作用力的影響
從萬(wàn)向軸。
理想的扭轉振動(dòng)調諧由于與組合
不同類(lèi)型的高彈性聯(lián)軸器。
具有長(cháng)期潤滑能力的大容量軸承
實(shí)現延長(cháng)使用壽命，少維護。
設計緊湊，軸承座重量輕
由硬化鋁制成。
廣泛的內部通風(fēng)，以減少環(huán)境
彈性聯(lián)軸器周?chē)臏囟取?/div>
因此，在萬(wàn)向軸角度為
大于 3 到 4 度 大多數柴油機制造商
推薦使用法蘭安裝軸承
這種帶法蘭的軸承座會(huì )傳遞不需要的反作用力
力作用于飛輪殼，從而隔離曲軸。
軸承座安裝在飛輪側
高度靈活的 CENTAMAX 或高度靈活的 CENTAFLEX-
R 聯(lián)軸器可抑制扭轉振動(dòng)。
CENTASTART
這是另一個(gè)獨特的 CENTA 產(chǎn)品：離心式離合器
稱(chēng)為 CENTASTART - 帶有集成扭轉 CENTAFLEX-
聯(lián)軸器，布置在 CENTA FH 法蘭外殼中。
非常適合使用柴油發(fā)動(dòng)機和水刀的船舶
驅動(dòng)器。離心離合器在怠速時(shí)分離
速度，但在發(fā)動(dòng)機轉速為
增加。許多這樣的驅動(dòng)器都運行良好
在船舶推進(jìn)和許多其他類(lèi)型的驅動(dòng)器中。在
輸出法蘭可以是普通的 U/j，也可以是靈活的 CENTAFLEX
李培陽(yáng)工程師
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