MUBEA氣門(mén)彈簧用于噴射泵

 

最小安裝空間的操作和摩擦優(yōu)化彈簧

氣門(mén)彈簧和小型壓縮彈簧

由于沉重的動(dòng)態(tài)負載和大量的應力循環(huán)，氣門(mén)彈簧是最苛刻的應用之一。除了用于乘用車(chē)發(fā)動(dòng)機，輕型和重型商用車(chē)，摩托車(chē)的氣門(mén)彈簧之外，穆貝還提供用于噴射泵（汽油和柴油）和變速器應用的壓縮彈簧。

 

 

 

我們提供：

 

全球發(fā)展和生產(chǎn)

高應力彈簧的創(chuàng )新生產(chǎn)工藝

遍布全球各地的出色彈簧設計和驗證專(zhuān)業(yè)知識

內部閥門(mén)彈簧線(xiàn)的生產(chǎn)

 

我們專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)和制造操作優(yōu)化的氣門(mén)彈簧，由于其負載盡可能小，因此在氣門(mén)機構中產(chǎn)生的摩擦很小，并且僅需要最小的安裝空間。根據應用，我們使用生產(chǎn)技術(shù)來(lái)實(shí)現針對高應力或低應力循環(huán)的定制疲勞強度。

 

 

在最近的幾十年中，我們與客戶(hù)合作開(kāi)發(fā)了眾多技術(shù)創(chuàng )新。除了相對簡(jiǎn)單的閥門(mén)設計外，我們還定期使用我們的工程知識來(lái)創(chuàng )建新的解決方案。在氣門(mén)彈簧的設計，材料和制造方面，極限轉速超過(guò)8,000 rpm的汽油發(fā)動(dòng)機特別具有挑戰性。

 

 

 

我們優(yōu)化以下領(lǐng)域： 

 

操作方式

安裝空間

彈簧載荷和相關(guān)的氣門(mén)機構摩擦

 

 

在計算和仿真的基礎上，可以在開(kāi)發(fā)階段提出最佳彈簧設計。隨著(zhù)開(kāi)發(fā)的進(jìn)展，我們使用測量技術(shù)為驗證彈簧和氣門(mén)機構的運行提供了廣泛的選擇。

 

 

乘用車(chē)中的氣門(mén)彈簧的彈簧尺寸與重型商用車(chē)中的氣門(mén)彈簧的彈簧尺寸大不相同。當然，此應用還需要最大的可靠性，以確保超過(guò)500,000 km的極高發(fā)動(dòng)機耐久性。

 

 

 

 我們優(yōu)化以下領(lǐng)域：

 

操作方式

安裝空間

 

 

對于摩托車(chē)，挑戰在于如何確保轉速高達14,000 rpm時(shí)的操作和疲勞強度。我們的解決方案：抗速度設計和生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，以提高耐用性。自2018年以來(lái)，這些彈簧已批量生產(chǎn)，還有更多項目要來(lái)。

 

 如果用于汽油噴射泵的彈簧中的橫向力過(guò)高，則它們會(huì )在泵的活塞或導向裝置上造成大量磨損，甚至導致活塞阻塞。

 

 

 

為了減少彈簧上的橫向力，我們優(yōu)化了彈簧的設計。我們在批量生產(chǎn)中建立了完整的橫向力和彈簧幾何形狀測試，以滿(mǎn)足客戶(hù)對噴射泵彈簧的高要求。我們還引入了激光打標，以在安裝到測試設備中的過(guò)程中清晰，無(wú)誤地識別彈簧。2018年，我們將柴油噴射泵的第一批彈簧帶入了批量生產(chǎn)。

 

 

 

我們優(yōu)化以下領(lǐng)域：

 

彈簧橫向力

全面測試彈簧橫向力并通過(guò)激光打標識別

 

 

自2018年以來(lái)，我們還生產(chǎn)了用于變速箱應用的壓縮彈簧，例如雙質(zhì)量飛輪和變矩器。變速箱應用中的彈簧在耐用性方面提出了不同的挑戰。這就是為什么我們?yōu)榇藨谜{整了熱處理和噴丸處理的原因。

 

 

 

我們優(yōu)化以下領(lǐng)域：

 

耐用性高，負載短，使用壽命短

全面測試彈簧橫向力并通過(guò)激光打標識別

 

MUBEA GO 191/0-E51

MUBEA GO 281/0-E51

MUBEA GO 192/0-E52

MUBEA GO 282/0-E52

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MUBEA GO 192/0-E12

MUBEA GO 193/0-E13

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MUBEA GO 282/0-E12

MUBEA GO 283/0-E13

MUBEA GO 321/0-E11

MUBEA GO 322/0-E12

MUBEA GO 323/0-E13

MUBEA GO 191/0-E21

MUBEA GO 192/0-E22

MUBEA GO 193/0-E23

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MUBEA GO 282/0-E22

MUBEA GO 283/0-E23

MUBEA GO 321/0-E21

MUBEA GO 322/0-E22

MUBEA GO 323/0-E23

MUBEA GO 191 /0 -E31

MUBEA GO 192 /0 -E32

MUBEA GO 193 /0 -E33

MUBEA GO 291 /0 -E31

MUBEA GO 292 /0 -E32

MUBEA GO 293 /0 -E33

MUBEA GO 321 /0 -E31

MUBEA GO 322 /0 -E32

MUBEA GO 323 /0 -E33

MUBEA GO 191 /0 -E61

MUBEA GO 281 /0 -E61

MUBEA GR 704-E10

MUBEA ILT 705-E10

MUBEA GR 704-E30

MUBEA GR 704-E40

MUBEA ILT 705-E40

MUBEA RT210/2/85 003

MUBEA GO 280 /0 UST

氣門(mén)彈簧是氣門(mén)機構的組成部分。氣門(mén)機構基于往復運動(dòng)原理控制內燃機中的氣體或電荷交換。凸輪軸通過(guò)偏心凸輪沿氣門(mén)的軸向運動(dòng)圍繞縱軸旋轉。氣門(mén)彈簧負責在整個(gè)發(fā)動(dòng)機轉速范圍內確保氣門(mén)和凸輪之間的摩擦連接。高強度材料和簡(jiǎn)化的生產(chǎn)工藝節省了安裝空間和成本，并使氣缸蓋的重量減少了多達10％。

MUBEA 懸架彈簧 傳動(dòng)盤(pán)簧 彈簧夾 MUBEA懸架彈簧 穩定桿

 

產(chǎn)品的分類(lèi)：

氣門(mén)彈簧

皮帶張緊系統

彈簧夾

傳輸

傳動(dòng)盤(pán)簧

管狀軸

懸掛

懸架彈簧

穩定桿

量身定制的軋制產(chǎn)品

纖維復合彈簧

精密鋼管

Mubea裁縫管

身體

量身定制的軋制產(chǎn)品

碳纖維增強產(chǎn)品

內部

座椅組件

頭枕桿

事后市場(chǎng)

產(chǎn)品展示

彈簧夾

懸架彈簧

穩定桿

系統組成

皮帶張緊系統

行業(yè)

產(chǎn)品展示

彈簧夾

碟形彈簧

量身定制的軋制產(chǎn)品

軌道固定系統